Club Car 6 Passagiergolfwagen

Einführung des neuesten 4 -Sitzter -Golfwagens mit AC -System, dem GE -4AC! Dieser hochwertige Golfwagen ist mit einem leistungsstarken Wechselstrommotor und einem US-amerikanischen Curtis-Controller für einen reibungslosen und effizienten Betrieb ausgestattet. Die Hinterachse ist kontinuierlich variabel und bietet eine komfortable Fahrt für alle Passagiere.

Eines der herausragenden Merkmale dieses 2-Sitzter-Golfwagens ist der nichtkontakte Winkel-Erfassungsbeschleuniger, der für zusätzliche Sicherheit hermetisch versiegelt und patentiert ist. Das bidirektionale Lenksystem für Rack und Ritzel sorgt für eine einfache Manövrierfähigkeit, während die unabhängige Aufhängung eine reibungslose und stabile Fahrt bietet.

Die Körperausstattung besteht aus PP -Kunststoff mit geformtem Färben für ein elegantes und modernes Aussehen. Das digitale Messgerät zeigt Kraftstoffspiegel, Geschwindigkeit und Richtung an und erleichtert die Überwachung, während sie unterwegs ist. Die weichen Sitze der niedrigen Rückenlehne sorgen für eine komfortable Fahrt für alle Passagiere.

Egal, ob Sie den Golfplatz treffen oder in der Stadt fahren, das Elektroauto ist die perfekte Wahl. Mit seinen geräumigen Sitzgelegenheiten für bis zu sechs Personen ist dieses elektrische Sightseeing -Auto ideal für soziale Ausflüge und Veranstaltungen. Erleben Sie den ultimativen Komfort und Stil mit dem 6 -Sitzer -Golfwagen mit AC -System. Fahren Sie mit Stil und Luxus mit dem GOP -Golfwagen von GE -4AC 4 Seterer!

4 Sitzer Golfwagen Scroller AC -System als Standard

Modell GE -4AC Beschreibung und Bemerkungen

Motor AC 5KW (mit elektromagnetischer Bremse)

Controller US Curtis: 1234-5271 275A (4+2 Sitze: US Curtis: 1234-5371 350a)

Hinterachse kontinuierlich variable Hinterachse (importiertes Produkt)

Beschleunigungsbeschleuniger Nichtkontaktwinkel-Erfassungsbeschleuniger (hermetisch versiegelt/patentiert)

Lenkungssystem Bidirektionales Rack- und Rinion -Lenksystem (automatische Rückschlägekompensationsfunktion)

Front Suspension Unabhängige Suspension Federhydraulische Suspension (unabhängige Suspension)

Hintere Suspension unabhängige Suspension Federhydraulische Suspension (semi-unabhängige Suspension)

Körper Außenverkleidung in PP Engineering Kunststoff, Schimmelfärbung

Anzeige digitaler Messgeräte, Kraftstoffmessgeräte, nach vorne, rückwärts, schnell und langsame Anzeige

Sitz in geringer Rückenlehne weicher Sitzplatz

Reifen Amerikaner Carlisle 205/50-10 Reifen, resistenter gegen Verschleiß

Bremssystem Elektrische Bremse und Allradhydraulik-Scheibenbremse Doppelsicherheit für sicherere Bremswiree (automatisches Parkplatz, patentiertes Produkt)

Körperfarbe: Regelmäßige Farbe, besondere Farbe ist nicht enthalten

Basisplatte Stahlstahlrahmen, Kathodenelektrophorese-Anti-Rust-Behandlung.

Rahmen hochfestes Aluminiumstrukturträger (langlebig, korrosionsbeständig)

Electric Lock Imported Element starten

Vordere und hintere Zahnradschalter importierte Komponenten

Bodenfreiheit 150 mm

Vorder-/Hinterradbreite: 1080/1190 mm

Vorder-/Hinterradstand 2455 mm

Der minimale Drehradius beträgt 3,7 m

Die maximale Vorwärtsgeschwindigkeit von 18-40 km/h kann eingestellt werden und die schnellen und langsamen Zahnräder sind eingestellt

Strukturfähigkeit ≦ 40%

Kilometerleistung (flach) 90-120 km (72 Löcher ununterbrochen auf dem Bergkurs)

Nettogewicht 470 kg (4+2 Sitze: 515 kg)

Körpergröße (L*W*H) 3180*1190*1900 mm (4+2 Sitze: 3560*1190*1900 mm)